อาการรอบแอร์ตกเพราะแวคคั่มแอร์เสีย (Vacuum Air)
ชื่อภาษาไทยช่างมักเรียกตัวชดเชยรอบนะครับ , Blog ก่อนๆ ผมเคยแชร์อาการรอบสวิงไปแล้ว
คลิปที่รูปด้านล่างเพื่อดู Blog ที่แล้ว, แต่คราวนี้เป็นอาการรอบตกไม่ใช่สวิงนะครับ ก่อนเริ่มผมขอเกริ่น
การทำงานของเจ้า ตัวชดเชยรอบแอร์ก่อนนะครับ หลักการทำงานคือเวลาที่เรา Start เครื่องรอบอยู่ที่
1,000รอบ แต่ถ้าเปิดแอร์โดยทั่วไปถ้าคอมฯแอร์ตัด รอบจะตกลงเหลือ 800-900รอบ
แต่เพราะเจ้าตัวชดเชยรอบนี่แหละ จะช่วยฉุดรอบขึ้นมาให้เป็น 1,000รอบแม้คอมฯ แอร์จะตัด
แล้วก็จะตกค้างอยู่อย่างนั้น ที่สำคัญถ้ามันตกมากๆ เครื่องมันสั่นนี่สิกลัวมันจะดับกลางสี่แยก เหลือเกิน
แต่อาการนี้มันแค่ทำให้เราเสียวครับ แต่มันจะไม่ถึงกับดับเพราะมันจะตกมาแค่ระดับหนึ่ง ถ้าคอมฯ แอร์
หยุดรอบมันก็จะขึ้นมาเหมือนเดิม
ภาพบนคือสภาพก่อนเปลี่ยนของผมช่างขยับนิดเดียวท่อกรอบแตกกันเลยทีเดียวมันคงทำงานให้ผม
ได้เต็มที่แล้วละ
สรุปแล้วเปลี่ยนทันที
ถ้ารถคุณมาอาการแบบนี้สันนิษฐานได้เลยครับว่า ตัวชดเชยรอบหรือ แวคคั่มแอร์ คุณน่าจะกลับบ้านเก่า
ไปชะแล้วหาซื้อเปลี่ยนได้เลย ผมไม่นิยมของใหม่ชะด้วยสิ ราคาที่ได้มาคือมือสองเชียงกงครับ
ตัวละ 280บาท พร้อมเปลี่ยนให้ด้วยเบ็ดเสร็จรวมค่าแรง 350บาท
เพียงเท่านี้รอบก็กลับมาเหมือนเดิมแล้วกลับมาขับแบบสบายใจเฉิ่มแอร์เย็นเฉียบ เรื่องพวกนี้
ถ้าเรารู้อาการเบื้องต้นแล้วให้ช่างจัดการส่วนนั้นให้เราจะได้อะไหล่และค่าแรงที่ถูกกว่าปรกติครับ
ถ้าไปแบบไม่รู้เรื่องแล้วบอกช่าง "เช็คให้หน่อยรอบมันตก" ช่างเขาก็สันนิษฐานไปต่างๆ นาๆ แหละครับ
น้อยรายที่จะรู้ว่าเป็นเพราะอะไร หรือบางทีก็เส้นผมบังภูเขาช่างจับโน้นจับนี่นิดหน่อยก็หลายเป็นค่าแรง
ไปชะหมด
ขอให้โชคดี และรถกลับมาเป็นปรกตินะครับ
*** เพิ่มเติมความรู้ใหม่
รอบเครื่องในเกียร์ A/T โดยทั่วไปเวลาที่เครื่องร้อนรอบจะตกลงมาอีกประมาณ 100 นะครับ
ดังนั้นแนะนำให้ตั้งรอบตอนเครื่องเย็นเกินมาสัก 100 เพราะช่วงวอล์มเครื่องใช้เวลาแปบเดียวก็ร้อนละ
สตาร์ตแรกๆ ปล่อยให้รอบสูงไปก่อน วิธีนี้ผมพึ่งทำมาขับรถสบายใจขึ้นเยอะเลย