หากรถยนต์ของใครที่กำลังประสบปัญหาเรื่องพัดลมหม้อน้ำหมุนตลอดเวลาวันนี้ผมเอาวิธีการ
แก้ไขและตรวจสอบเบื้องต้นมาแนะนำกันนะครับ ผมพึ่งเป็นและตามแก้จนจบ
กว่าจะจบก็ได้ความรู้หลายอย่างเลย
กว่าจะจบก็ได้ความรู้หลายอย่างเลย
สำหรับพัดลมหม้อน้ำจะมี Step การหมุนอยู่ 2 Step เมื่อเราบิดกุญแจ ON พัดลมแอร์และหม้อน้ำจะไม่ทำงานนะครับ
และจะเริ่มทำงานก็ต่อเมื่อเราเปิดแอร์ ทั้งพัดลมแอร์และหม้อน้ำจะหมุนพร้อมกันด้วย Speed เบา ส่วนพัดลมแอร์จะหมุนและ
หยุดตามการตัด/ต่อ ของคอมเพรชเชอร์ แต่เมื่อไหร่ที่อุณหภูมิเครื่องยนต์ร้อนเกิน 85องศา พัดลมหม้อน้ำจะหมุน Speed เร็ว
อาการ ;
บิดกุญแจ ON แล้วพัดลมหม้อน้ำหมุนทันที /พัดลมหม้อน้ำหมุนเร็วทันทีที่เปิดแอร์
บิดกุญแจ ON แล้วพัดลมหม้อน้ำหมุนทันที /พัดลมหม้อน้ำหมุนเร็วทันทีที่เปิดแอร์
สิ่งที่น่าจะเสีย;
ตามหลักการแล้วอาการดังกล่าวมันจะเสียได้หลายกรณีแต่ถ้ารถใครที่เมื่อก่อนปกติดีแล้วอยู่ๆ เป็นอาการนี้ เมื่อมั่นใจว่าระบบสมบูรณ์ไม่มีการต่อตรงส่วนใดๆ ไว้
1. เริ่มแรก เช็คสวิทช์เทอร์โม เซ็นเซอร์ หน้าตาตามภาพด้านล่างไม่ค่อยชัดนะครับ จับโพกัสไม่ได้ เอาเป็นว่าหน้าตาประมาณนี้
1. เริ่มแรก เช็คสวิทช์เทอร์โม เซ็นเซอร์ หน้าตาตามภาพด้านล่างไม่ค่อยชัดนะครับ จับโพกัสไม่ได้ เอาเป็นว่าหน้าตาประมาณนี้
วิธีการตรวจสอบเบื้องต้นคือตอนเช้าๆ เมื่อเครื่องเย็นๆ ลองทดสอบถอดปลั๊กออก, ถ้าถอดออกพัดลมหม้อน้ำจะหมุน Speed แรงตลอดเวลาแม้ดับเครื่องหรือแค่บิดกุญแจ ON, พอเสียบกลับพัดลมจะหยุด
ถ้าเป็นเหมือนที่กล่าวข้างบนแสดงว่าปกติ
เจ้าตัวนี้มันจะทำงานก็ต่อเมื่อเครื่องร้อนถึงจุดกำหนดประมาณ 85-90องศา เพื่อสั่งให้พัดลมหมุน Speed แรง
2. ถ้าตรวจสอบแล้วสวิทช์นี้ปกติดีระบบไฟปกติดี ทีนี้เป้าหมายเราเริ่มแคบลงละ
ทีนี้ลองทดสอบเปิดแอร์ถ้าเปิดแอร์ ถ้าเริ่มเปิดแอร์แล้วพัดลมหม้อน้ำหมุน Speed 2 ทันที อันนี้จะไม่เกี่ยวกับ
ความร้อนแล้วละครับ ในเมื่อเครื่องยังเย็นๆ อยู่ มันเกี่ยวข้องกับระบบแอร์แล้วครับ
3. จากนั้นมาทดสอบครับว่า Hi Pressure Switch เราเสียหรือเปล่าแนะนำครับให้ลองถอดปลั๊กที่เสียบกับ Pressure ออกแล้วลองไปหา Pressure ที่เสียๆ ไปขอจากร้านแอร์ก็ได้ครับ ลองเอามาเสียบอีกตัวแทน
ให้มันห้อยไว้อย่างนั้นครับ (เพื่อเป็นการหลอกระบบ) ทีนี้ลองดูที่พัดลมว่า Speed 2 หยุดหรือยัง
ถ้าหยุดแสดงว่า Pressure อาจจะเสีย, แต่เราจะยังไม่สรุป (ต้องรอทดสอบน้ำยาแอร์ก่อน)
4. Pressure ตัวนี้ไม่เสียง่ายๆ นะครับ อาจเป็นไปได้ว่าของที่ใช้อาจจะเป็นของปลอมหรือไม่ตรงรุ่น หรืออาจจะน้ำยาแอร์เกินในระบบ ทำให้ Pressure ทนแรงดันไม่ไหวข้อนี้อาจจะทำเองไม่ได้ ให้เข้าร้านแอร์และให้ช่างใช้สายวัดดูว่าน้ำยาแอร์ของเราเกินค่ามาตรฐานไหม? ปกติควรอยู่ที่ 30-35 ถ้าเกินลองปล่อยออก
ถ้าปล่อยออกลงมาที่ค่ามาตรฐานแล้วพัดลมยังไม่หยุด ที่นี้ละ Pressure เสีย แน่นอนละ
ตามล่าหา Pressure switch;
ก่อนจะเปลี่ยน Pressure เราต้องรู้ครับว่าแอร์ของเราใช้น้ำยาอะไรอยู่ R12 หรือ R134a ซื้อมาผิดเดี๋ยวเสียเงินฟรี
การตรวจสอบง่ายๆ แค่เอาประแจเบอร์ 10 และ เบอร์ 12
มาสอบเสียบเข้าไปที่คอมฯ แอร์บริเวณสายเข้าและสายออก, ถ้าเบอร์ 10 =R134a เบอร์ 12 =R12
หรือตรวจสอบที่สายก็ได้ว่าที่สายเขียนระบุว่าน้ำยาอะไร แต่ที่แน่นอนที่สุดดูที่น็อตตามถาพด้านบนครับ
เมื่อรู้แล้วว่ารถเราใช้น้ำยาแบบไหน เราก็ต้องไปหาซื้อ Pressure switch ที่ตรงรุ่นครับ
ขอเล่านิดนึงผมเข้าร้านแอร์มา 3 ร้านถามถึงเรื่องปัญหาที่ผมเจอร้านไม่มีร้านไหนตอบได้เลย
โทษระบบไฟ โทษหม้อน้ำ ซึ่งผมเข้าร้านหม้อน้ำและร้านไฟมาก่อนหน้าแล้วเพื่อเช็คสรุป 100%
จากที่ผมทดสอบเบื้องต้นและร้านไฟตรวจเช็คผลตรงกันคือตามแก้ที่ระบบแอร์เลย ไฟและฟิวปกติดี
แต่ช่างแอร์ไม่มีความรู้เรื่องแรงดันหรือประเภทของ Switch นี้เลย หามาเปลี่ยนให้แบบมั่วๆ แค่รู switch เสียบได้ก็จบ
ยิ่งร้านสุดท้ายนี่หนักสุด เติมน้ำยาแอร์ก็ไม่สนใจเรื่องเกจวัดเลย
บอกให้ดูที่ตาแมวอย่างเดียวก็พอแล้วถ้าใสๆ แสดงว่าใช้ได้ แล้วเขาจะมีสายเกจวัดไว้ทำไมฟร๊ะ ผมละเซ็งมาก
ถ้าสรุปแล้วว่า Pressure เสียผมแนะนำเลยครับว่าให้เบิกศูนย์เท่านั้น เพราะที่ขายในตลาดจะเป็นของปลอม
ซึ่งการวัดแรงดันไม่ได้มาตรฐานเลย ซ้ำใช้ไปไม่ถึงปีก็เสียแล้ว
ที่สำคัญครับ การสังเกตเบื้องต้นว่า Pressure ตรงรุ่นของน้ำยาแอร์หรือเปล่าให้ดูที่หัวรับแรงดันครับ R12 จะเป็นหัวเหล็ก
ส่วน R134a จะเป็นหัวอลูมิเนี่ยม ซึ่งค่าแรงดันจะไม่เท่ากันและหัวรับไม่เหมือนกัน เพราะน้ำยา R134a จะมีส่วนผสมของก๊าสและมีแรงดันที่มากกว่า R12 พอสมควรค่าแรงดันจึงมากกว่าครับ
ที่สำคัญเลยครับ เบิกศูนย์ราคาที่ผมซื้อมาถูกกว่าร้านเปลี่ยนให้ซึ่งไม่ตรงรุ่น 30% ครับ
อ้อ อีกอย่างที่อย่าลืมตรวจเช็คก่อนอันดับต้นๆ คือพัดลมเป่าแผงคอยล์ร้อยแอร์ยังทำงานปกติหรือเปล่า
ถ้าพัดลมเป่าเสียหรือไม่หมุนแน่นอนระบายความร้อนน้ำยาแอร์ไม่ทันแรงดันก็สูงเช่นกันจ้าา
สุดท้ายนี้ ถ้าแก้ตามที่ผมเขียนยังไม่หายยังมีอีกจุดที่อาจจะลองเช็ค Expansion valve (หรือตัวควบคุมแรงดัน)
เจ้าตัวนี้จะเป็นตัวกำหนดน้ำยาแอร์เข้าแผงคอล์ยเย็นถ้าเจ้าตัวนี้ตันก็จะเกิดแรงดันสะสมบริเวณ Hi Pressure switch ทำให้พัดลมหมุนตลอดเวลาได้เช่นกัน